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LNG气化站的工艺流程_安徽LNG加气站给您解说

来源:http://www.hpenergy.cn/news/126.html发布时间:2019-02-25

    上一篇,我们了解了“LNG加气站的安全稳定性有什么_安全放散气体加热器的特点”相关知识,今天,安徽LNG加气站给您解说LNG气化站的工艺流程。

    一般来说,LNG气化站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程及卸压流程这四个步骤。

    1、 卸车流程
    LNG气化站的卸车流程就是将集装箱或汽车槽车内的LNG转移至LNG汽车加气站储罐内,有3种方式:增压器卸车、浸没式低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。   
    1)增压器卸车
    通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车,增大槽车的气相压力,将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程给槽车增压,所以卸完车后需要给槽车减压0.2~0.3MPa,需排出大量的气体。   
    2)浸没式低温泵卸车
    将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通,通过低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。   
    3)增压器和低温泵联合卸车
    先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通,然后断开,在卸车的过程中通过增压器适当增大槽车的气相压力,用低温泵卸车。
    第1种卸车方式的优点是节约电能,工艺流程简单;缺点是产生较多的放空气体,卸车时间长。
    第2种卸车方式的优点是不产生放空气体;缺点是耗能,工艺流程相对复杂。
    第3种卸车方式与第2种卸车方式相比,卸车时间相差不多,缺点是耗电能,也产生放空气体,流程较复杂。一般工程上选用第2种卸车方式。    
    2、调压流程
    LNG汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高,一般为0.52~0.83MPa,而运输和储存时LNG饱和液体的压力越低越好。因此,在为汽车加气之前,需使储罐中的LNG升压以得到一定压力的饱和液体,同时在升压的过程中饱和温度相应升高。升压有3种方式:增压器升压、泵低速循环升压、增压器与泵低速循环联合升压。这3种方式各有优缺点,应根据工程的实际需要进行选用。  
    3、加气流程
    LNG气化站的加气流程就是在储罐中的饱和液体LNG通过低温泵加压后经过计量由加气机给汽车加气,分为单线、双线加气。当车载储气瓶压力较低时,车载储气瓶采用上进液喷淋式,加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量,使气瓶内压力降低,减少放空气体,并提高了加气速度。当车载储气瓶压力较高时,采用双线加气,通过回气管,将车载储气瓶内的气体回收至LNG储罐中。
    4、卸压流程
    LNG气化站卸压的流程:首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至最低,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。
    以上所说的就是安徽LNG加气站给您解说的关于LNG气化站工艺流程的全部内容。更多关于安徽LNG气化站、合肥LNG 气化站以及安徽清洁能源等资讯就在安徽皓泊清洁能源投资发展有限公司。


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