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LNG储罐绝热层设计大家肯定都有想过是怎么设计的，可以起到这么好的绝热效果，合肥LNG气化站厂家介绍LNG储罐的绝热层设计方法，对于LNG储罐的绝热层设计有以下3种形式：

1.高真空多层缠绕式绝热层。多用于LNG槽车和罐式集装箱车；

2.正压堆积绝热层。这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚。广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐；

3.真空粉末绝热层。常用的单罐公称容积为100 m3。和50 m3。的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式。在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末(珠光砂)LNG，合肥LNG气化站带您了解LNG储罐绝热然后将该夹层抽成高真空。通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能。目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤O.3％。

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LNG汽化器大家没有接触的人，对它应该是陌生的，今天来看下什么是LNG汽化器？合肥LNG气化站厂家为您介绍LNG汽化器。

它的主要作用就是利用发动机冷却水做热源(少量即可)，将LNG汽化。为了减轻车辆载重，一般由铝合金制造。水浴式LNG汽化器是一种典型的小型管壳式结构，串联在发动机冷却液回路上，采用逆流换热的工作原理利用发动机冷却液对LNG或LNG和气相天然气的混合物进行汽化和加热。发动机工作在不同工况下，单位时间内流经汽化器的燃料流量也将随之变化，这种流量的变化主要依赖于储罐和汽化器出口的压力差，随着发动机负荷的增加， 压力差也将随之增加，从而导致天然气流量的增加，反之亦然。

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