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首先合肥LNG气化站厂家带大家了解下LNG加气站，对于LNG加气站需建设与LNG汽车发动机外供气系统、LNG钢瓶和安全阀等配套的加气系统，还应具有加油功能，满足混合动力汽车和普通汽车的要求。

但对于LNG加气站来说，也是大家最关注的一个问题就是安全！安全对于我们而言是最为主要的一个问题，所以大家关注LNG加气站安全稳定性也成为了大众最为关心的一个话题。今天安徽LNG气化站厂家带大家来了解下LNG加气站有哪些良好的安全稳定性：

1.燃点高：LNG的燃点在650℃以上，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高，所以汽油柴油相比不易点燃，相对安全性好。

2.密度低：LNG的密度在427kg/m3左右，气化后密度只有空气的一半左右，因此稍有泄露在空气中很容易扩散，不易形成爆炸性混合气。

3.爆炸极限范围宽：LNG爆炸极限范围在5%-15%，比汽油的1%-5%和柴油的0.5%-4.1%宽，相比汽油和柴油更难爆炸。（注：可燃气体与空气的混合物遇着火源能够发生爆炸燃烧的浓度范围称爆炸浓度极限。爆炸燃烧的最低浓度称为爆炸浓度下限，最高浓度称为浓度上限；可燃气体或液体蒸汽的爆炸下限越低，爆炸范围越大，则火灾的危险性越大。）

4.LNG的环保性:天然气作为洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的温室效应低，因而能从根本上改善环境质量。天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。

5.LNG的经济性:LNG的价格比汽油和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。

6.运输方便:由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。

对于以上合肥LNG气化站厂家介绍的LNG加气站的6种良好的安全稳定性相信大家也足够了解了！更多关于LNG加气站的问题LNG，LNG加气站的安全稳定性怎么样都可详细咨询我司。

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LNG储罐绝热层设计大家肯定都有想过是怎么设计的，可以起到这么好的绝热效果，合肥LNG气化站厂家介绍LNG储罐的绝热层设计方法，对于LNG储罐的绝热层设计有以下3种形式：

1.高真空多层缠绕式绝热层。多用于LNG槽车和罐式集装箱车；

2.正压堆积绝热层。这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚。广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐；

3.真空粉末绝热层。常用的单罐公称容积为100 m3。和50 m3。的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式。在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末(珠光砂)，然后将该夹层抽成高真空。通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能。目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤O.3％。

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